Miejsce pochodzenia: | CHINY |
---|---|
Nazwa handlowa: | ZhongYue |
Orzecznictwo: | ISO9001:2015 |
Numer modelu: | Pedał hamulca |
Minimalne zamówienie: | 1000szt |
Cena: | Negociable |
Szczegóły pakowania: | Torby plastikowe i drewniane palety lub według wymagań klienta |
Czas dostawy: | 10 dni roboczych po otrzymaniu płatności |
Payment Terms: | T/T, 30% in advance |
Możliwość Supply: | 30, 000pcs miesięcznie |
Nazwa produktu: | Pedał hamulca | Podanie: | Heavy Duty Truck.Train.Bus, samochód, wiertarka do ropy naftowej |
---|---|---|---|
Rodzaj: | Zgodnie z rysunkami klientów, na pociąg lub wagon | Materiał: | Żeliwo HT200, materiał kompozytowy |
Powierzchnia: | Zwykły (naoliwiony), kolorowy | Standard: | Patrz norma GB / T 9439-1988 |
High Light: | kompozytowy klocek hamulcowy,klocek hamulcowy do szyn |
Nasz żeliwny klocek hamulcowy ma wiele zalet, takich jak twardość, udarność i tak dalej. To
składa się z dwóch części, z żeliwa i stalowego wspornika. Zarówno powierzchnia jak i rdzeń żeliwa mają
twardość w zakresie 197 <HB <255.
W przypadku napotkania kolejnych uderzeń na klocek hamulcowy lub klocek hamulcowy stalowa podpora musi pozostać nienaruszona
i dołączony do żelaznych miejsc. Mostek połączeniowy może zostać odłączony, ale nie powinien
pokaż jakiekolwiek defekty dźwięku. Oddzielone od klocka hamulcowego, podpora musi być w stanie wytrzymać
próba zginania z pękaniem lub łamaniem.
Składy chemiczne żeliwa
Węgiel: 3,0-3,5%
Fosfor: 1,3-1,5%
Krzem: 1,5-2,0%
Siarka: 0,1-0,15%
Mangan: 0,5-0,8%
Składy chemiczne nośnika stalowego
C% <0,13%,
S% <0,062%,
P% <0,062%.
kompozytowy klocek hamulcowy
Funkcjonować
Nasz kompozytowy klocek hamulcowy jest idealnym zamiennikiem bloku klocków metalicznych (z żeliwa szarego). Złożony
Blokada hamulca zapewnia ruch koła i dobre dopasowanie klocka hamulcowego i klocka hamulcowego
(uchwyt hamulca).
Właściwości fizyczne i mechaniczne kompozytów
Charakterystyka | Jednostka | Wartość | Metoda testowania |
Środek ciężkości | gr / cm3 | 1,7 - 2,4 | ASTM D792 |
Współczynnik tarcia | 0,14 - 0,22 | ASTM D1894 | |
Twardość | HRR | 70 - 105 | ASTM D785 |
Zmiażdż siłę | N / cm2 | Minimum 2500 | ASTM D695 |
Siła wyginania | N / cm2 | 2400-4000 | ASTM D790 |
Wytrzymałość na rozciąganie | N / cm2 | 480-1500 | ASTM D3039 |
Wytrzymałość na ścinanie | N / cm2 | 1500 - 3500 | ASTM D732 |
Odporność na temperaturę: 250ºC |
Ciepło operacyjne
Nasz kompozytowy klocek hamulcowy nie topi się ani nie pali i nadal pracuje w temperaturze 250 ℃
Może się palić, ale nie powoduje płomienia w temperaturze ≥ 400 ℃.
Materiały
A. Materiały kompozytowego bloku hamulcowego składają się z 3 głównych substancji, w tym włókna wzmacniającego,
wypełniacz organiczny / nieorganiczny wypełniacz i żywica.
B. Ma wysoki poziom jednolitości.
C. Można go oddzielić od płyty podkładowej.
D. Nie zawiera azbestu, ołowiu, cynku ani innych mieszanin.
E. Nie zawiera również substancji toksycznych.
F. Twardość materiału jest mniejsza niż koła.
G. Nie powoduje silnego zapachu w tarciu.
Płyta nośna
Płyta oporowa dla kompozytowego bloku hamulcowego pociągów musi spełniać następujące kryteria. Po pierwsze, składa się z
Płytka stalowa ST-41, skonstruowana jest do przenoszenia siły hamowania na materiał kompozytowy. Po drugie,
powinna istnieć struktura wiążąca pomiędzy materiałem kompozytowym a płytą podłożową, tworząc w ten sposób
do zintegrowanej jednostki i zapewniającej wystarczającą wytrzymałość na zginanie i sztywność.
Wydajność
A. Nadmierne zużycie nie będzie powodowane na powierzchni koła i kompozytowego klocka hamulcowego.
B. Kompozytowy klocek hamulcowy nie spowoduje porowatości lub pęknięcia koła.
C. Nie będzie się trzymał za kierownicą podczas hamowania, dlatego nie spowoduje nierówności powierzchni koła.
D. Nie spowoduje poślizgu kół podczas pełnego hamowania w warunkach mokrych.
Procedura testowa
A. Suwmiarka lub inne metody są używane do testowania wymiaru klocka hamulcowego.
B. Test laboratoryjny
Konkretny test grawitacyjny: standardowy ASTM D 792 lub metoda równoważna
Współczynnik tarcia: norma ASTM D 1894 lub metoda równoważna
Test twardości: standardowy ASTM D 785 lub metoda równoważna
Test odporności na ścinanie: standardowy ASTM D 732 lub metoda równoważna
Próba prasowa: Standard ASTM D 695 lub metoda równoważna
Test zginania: Standard ASTM D 790 lub metoda równoważna
Test właściwości termicznych: standardowy ASTM D 177 lub metoda równoważna